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암롤5톤

현대 메가트럭 5톤 암롤 2008년식 – 실주행 64,900km 수동

4,050만원

연식
2008년식
주행거리
64,900km
변속기
수동
연료
경유
압류·저당
없음 / 없음
차량번호
96노9637

주요 제원

톤수
5톤
박스 규격
전화 문의
특이사항
실주행거리
성능·상태점검기록부 보기성능번호 41-07-110784

담당 신현성 · 사원증 GC26-02013

차량 상세 설명

사진 9장에 담긴 내용을 하나씩 설명합니다.

2008년식 현대 메가트럭 5톤 암롤입니다. 연식에 비해 주행거리가 64,900km로 짧고, 판매자 기재 기준 실주행거리 차량입니다. 컨테이너 박스를 바꿔 끼워 가며 폐기물, 고철, 건설 잔재물 등을 실어 나르는 일에 쓰이는 차종으로, 수동 변속기 차량을 편하게 다루시는 기사님께 맞습니다.

전측면 모습

현대 메가트럭 5톤 암롤 2008년식 전측면 모습
현대 메가트럭 5톤 암롤 · 전측면 모습

운전석 쪽 앞에서 본 모습입니다. 흰색 메가트럭 캐빈 뒤로 검은색 암롤 장치가 차체 끝까지 이어져 있습니다. 캐빈 도장과 앞 범퍼가 사진상 깔끔하게 보이는 편입니다.

정면 캐빈

현대 메가트럭 5톤 암롤 2008년식 정면 캐빈
현대 메가트럭 5톤 암롤 · 정면 캐빈

정면에서 본 캐빈입니다. 앞유리와 그릴, 헤드램프, 범퍼 주변이 사진상 큰 손상 없이 정돈되어 보입니다. 지붕 위에는 차양(선바이저)이 달려 있습니다.

운전석 측면

현대 메가트럭 5톤 암롤 2008년식 운전석 측면
현대 메가트럭 5톤 암롤 · 운전석 측면

운전석 쪽 측면 전체입니다. 캐빈 바로 뒤에 후크 암이 세워져 있고, 프레임 위로 암롤 장치가 차체 길이만큼 깔려 있습니다. 측면 보호대와 연료탱크, 공구함 위치도 이 사진에서 확인할 수 있습니다.

후면 롤러부

현대 메가트럭 5톤 암롤 2008년식 후면 롤러부
현대 메가트럭 5톤 암롤 · 후면 롤러부

뒤쪽 비스듬한 각도에서 본 모습입니다. 적재함 끝단에 컨테이너를 끌어올릴 때 받쳐 주는 롤러가 보이고, 유압 호스와 실린더 연결부가 드러나 있습니다. 암롤 차량은 이 롤러와 후크, 유압 계통이 핵심이므로 실제 작동을 한 번 시켜 보시는 것이 좋습니다.

후면 구조

현대 메가트럭 5톤 암롤 2008년식 후면 구조
현대 메가트럭 5톤 암롤 · 후면 구조

정후면에서 본 암롤 장치입니다. 가운데 레일과 양쪽 롤러, 유압 배관이 좌우 대칭으로 자리 잡고 있고, 하단에는 반사 띠가 붙은 후부 안전판이 있습니다.

조수석 쪽 외관

현대 메가트럭 5톤 암롤 2008년식 조수석 쪽 외관
현대 메가트럭 5톤 암롤 · 조수석 쪽 외관

조수석 쪽 앞에서 본 모습입니다. 캐빈 측면 도어와 계단, 앞바퀴 주변 상태를 확인할 수 있습니다. 반대편과 마찬가지로 차체 뒤쪽까지 암롤 장치 프레임이 이어져 있습니다.

앞 타이어

현대 메가트럭 5톤 암롤 2008년식 앞 타이어
현대 메가트럭 5톤 암롤 · 앞 타이어

앞바퀴 타이어와 휠입니다. 측면에 한국타이어 TH10, 245/70R19.5 규격 표기가 보이고, 휠은 은색 도장 상태입니다. 타이어 교체 시기는 트레드 잔량을 현장에서 직접 확인해 보시길 권합니다.

뒤 타이어

현대 메가트럭 5톤 암롤 2008년식 뒤 타이어
현대 메가트럭 5톤 암롤 · 뒤 타이어

뒷바퀴는 복륜 구조이며 한국타이어 제품이 장착되어 있습니다. 컨테이너에 무거운 짐을 싣고 다니는 차종이라 뒤 타이어 상태가 운행 비용과 바로 연결됩니다.

계기판

현대 메가트럭 5톤 암롤 2008년식 계기판
현대 메가트럭 5톤 암롤 · 계기판

속도계 아래 적산거리 표시창 모습입니다. 등록된 주행거리는 64,900km이며, 판매자 기재 사항에 실주행거리로 표기된 차량입니다.

연식 대비 주행거리가 짧은 5톤 암롤을 찾고 계신다면 편하게 문의해 주십시오. 암 작동 상태까지 직접 보실 수 있도록 일정을 맞춰 드리겠습니다.

자주 묻는 질문

암롤트럭은 컨테이너가 함께 포함되나요?

사진에는 컨테이너 없이 차량과 암롤 장치만 확인됩니다. 컨테이너 포함 여부는 차량마다 다르므로 문의 시 확인해 드리겠습니다.

5톤 암롤은 어떤 일에 주로 쓰이나요?

현장에 빈 컨테이너를 내려 두고 찬 컨테이너를 실어 오는 방식으로 건설·생활 폐기물, 고철, 재활용품 운반에 주로 쓰입니다. 컨테이너만 갈아 끼우면 되므로 상하차 대기 시간이 적은 것이 장점입니다.

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